燃料インジェクターの機能

の燃料噴射器ディーゼルエンジンの精密部品の一つです。起こりやすい故障としては、ニードル弁のコーン面とニードル弁体の摩耗、ニードル弁とニードル弁穴のガイド面の摩耗、ノズル穴の拡大、ニードル弁とインジェクタの固着などがあります。インジェクター。穴が詰まっている、射出圧力が高すぎる、または低すぎるなど。

の燃料噴射器ディーゼルエンジンの精密部品の一つです。ニードル弁とニードル弁本体との嵌合隙間はわずか0.002～0.003?mmです。燃料インジェクターの形状は、燃料システムにおいて非常に重要なパラメーターです。噴霧の品質、噴射形態、燃料と空気の混合状態に大きな影響を与えます。これらの要因は、ディーゼル エンジンの排出指標に直接影響します。近年、ますます厳しくなるディーゼルエンジンの排出ガス要件を満たし、より優れた経済性と排出ガス性能を得るために、次のような燃料インジェクターの開発傾向が現れています。

(1) 特に低速時に射出圧力を増加します。

（２）噴孔の数を増やし、噴孔の径を小さくする。

(3) パイロット噴射等の可変燃料噴射量

の機能燃料噴射器一定の圧力下でディーゼル燃料を細かく均一なオイル粒子に霧化し、ディーゼル燃料が燃焼室内の空気とよく混合できるようにすることです。燃料噴射装置の構造パラメータには、ノズルの穴の数、穴の直径、円錐角などが含まれます。燃焼室の上部に位置し、高温高圧の可燃性混合ガスに直接さらされます。作業温度が高く、作業条件が悪い。熱負荷や機械的負荷により、ニードルバルブカップリングのシール不良、ガスの逆流、さらには動作停止が発生することがよくあります。さらに、インジェクターの作動状態は、ディーゼルエンジンの経済性、出力、排出ガス、信頼性などに直接影響します。したがって、燃料インジェクターの一般的な故障を分析して排除することが非常に必要です。